Setelah Zermatt, Swiss, area ski bebas emisi di kaki Pegunungan Alpen

Zermatt tidak hanya menawarkan atraksi alam yang menarik, tetapi juga berkomitmen untuk kawasan bebas emisi. Oleh karena itu, kendaraan konvensional yang menggunakan minyak pemanas tidak diperbolehkan masuk.

—

ZERMATT adalah sebuah desa liburan di Swiss. Dikelilingi oleh pegunungan tinggi, daerah di distrik Valais termasuk dalam kelompok Alpen Barat. Pegunungan tersebut adalah Monte Rosa 4.634 mdpl (mdpl), Dom (4.545 MM), Liskam (4.527 MM) dan Matterhorn (4.478 MM).

Matterhorn-lah yang melambungkan Zermatt ke desa yang dulunya miskin. Saat itu, sebagian besar penduduknya berprofesi sebagai petani dan peternak, menjadikannya tujuan wisata yang bergengsi.

Sejak pendaki gunung Inggris di bawah Edward Whymper berhasil mendaki Matterhorn pada tahun 1865, nama Zermatt melejit. Banyak pendaki yang berhenti sebelum melanjutkan misi mendaki puncak Matterhorn.

Selain Matterhorn, daya tarik kawasan berpenduduk sekitar 6.000 jiwa ini adalah kendaraan listrik yang berkeliaran di sana. Mobil-mobil itu tampak sangat berbeda dari yang Anda temukan di tempat lain. Mobil listrik di Zermatt memiliki desain khusus. Bodinya lebih kecil dari tipe di tempat lain.

Hanya kendaraan listrik yang diperbolehkan mengemudi di area ini. Juga, itu hanya milik perusahaan taksi atau perusahaan lain yang beroperasi di berbagai bidang. Kendaraan warga tidak diizinkan di area Zermatt. “Warga dan pekerja dari luar Zermatt diperbolehkan membawa kendaraan mereka ke tempat parkir di pinggiran,” kata Rita Tatiana, seorang karyawan di sebuah hotel di Zermatt.

Jika penduduk dan pekerja diizinkan mengemudi di luar gerbang kota, pengunjung juga bisa. Anda hanya diperbolehkan berkendara sejauh Täsch, yaitu sekitar 5 km dari Zermatt. Dari sana, mereka melanjutkan perjalanan dengan kereta api atau shuttle yang dioperasikan oleh perusahaan yang telah mendapat izin dari pemerintah setempat.

Sebagian besar pengunjung memarkir kendaraan mereka di Terminal Matterhorn di Täsch, yang memiliki ruang untuk 2.100 mobil. “Siapa pun yang berani mengemudi ke Zermatt dengan kendaraan pribadi pasti akan datang dengan polisi dan akan didenda,” tambahnya.

Awalnya tidak ada larangan khusus untuk membawa kendaraan berbahan bakar fosil ke Zermatt. Pada 1950-an, memiliki mobil di Zermatt hanyalah masalah jari. Selain karena harga mobil saat itu sangat mahal, hal ini juga disebabkan oleh kondisi jalan yang sangat buruk dari St. Niklaus ke Zermatt, sehingga diperlukan kereta kuda untuk mengangkut orang ke Zermatt.

Baru pada awal 1980-an pemerintah kota Zermatt memutuskan untuk menggunakan listrik sepenuhnya. Namun, mereka memiliki aturan sendiri terkait model tersebut. “Lebar maksimal 1,4 meter dengan panjang maksimal 2 meter. Kendaraan listrik di Zermatt harus didesain kecil karena jalan di sini juga sempit,” kata Bruno Imboden, salah satu pemilik Stimbo, perusahaan mobil listrik lokal yang memproduksi sebagian besar mobil listrik di Zermatt.

“Selain itu, kecepatannya terbatas. Tidak boleh lebih dari 30 kilometer per jam,” tambahnya saat ditemui di bengkelnya di Spisstrasse di Zermatt.

Dengan keterbatasan ini, perusahaan telah berhasil menciptakan desain yang kompak dan fungsional, menurut penduduk asli Zermatt. Yakni mengangkut orang dan barang serta melewati jalan-jalan sempit Zermatt, berkontur naik turun.

Di kota Zermatt, mobil Stimbo kecil paling sering digunakan. Termasuk sembilan armada bus listrik yang melayani dua rute juga diproduksi oleh Stimbo. “Hingga saat ini, sekitar 500 kendaraan listrik dengan tujuan berbeda telah terdaftar di Zermatt. Mungkin 60 sampai 70 persen itu berasal dari kita,” katanya.

Mobil listrik Stimbo generasi terbaru menggunakan baterai lithium-ion berkapasitas 40 kWh dan output 360 volt. Hanya membutuhkan waktu sekitar 1,5 jam untuk mengisi penuh. Jika penuh, mobil bisa dipacu hingga 140 km.

Bruno mengatakan bahwa di Zermatt, pemilik mobil listrik mengisi mobil mereka secara individual. Fasilitas seperti stasiun pengisian listrik umum (SPLU) tidak diperlukan. “Karena Zermatt kecil dan bisa diisi listrik di rumah. Jadi kita tidak perlu fasilitas public charging,” katanya.
IKON TUJUAN PARIWISATA: Mobil listrik dan Matterhorn adalah ikon Zermatt yang menarik wisatawan untuk berkunjung. (Dinarsa Kurniawan/Jawa Pos)

Drive bus penuh tanpa hambatan di jalan menanjak

ADA sekitar 500 mobil listrik terdaftar di Zermatt. Sembilan di antaranya adalah bus listrik. Yang merupakan satu-satunya angkutan umum di Zermatt.

Bus melewati tiga jalan utama untuk mengakses jalan-jalan kecil yang tersebar di seluruh wilayah seluas 246,47 kilometer persegi. Waktu pelayanan mulai pukul 07.00 hingga 18.00.

Kendaraan umum tersebut memiliki lebar 2,25 meter dan panjang 8,7 meter. “Bus listrik dapat mengangkut hingga 70 penumpang dalam satu arah,” kata Bruno Imboden, salah satu pemilik Stimbo, yang membuat sebagian besar mobil listrik Zermatt, termasuk bus listrik.

Wartawan surat kabar ini mencoba berkeliling Zermatt dengan bus listrik. Ada halte bus dari stasiun kereta api. Saat itu, banyak penumpang yang turun dari kereta dan menggunakan angkutan umum. Penumpang bus relatif penuh dengan beberapa yang berdiri.

Seperti mobil listrik, angkutan umum sepi. Saat melewati jalan sempit dan berliku, bus bisa melaju dengan lancar. Termasuk lereng di daerah pegunungan.

“Merupakan tantangan untuk membangun bus yang lebih besar dan lebih berat untuk menanjak. Tapi kami berusaha sampai akhirnya berhasil,” kata Bruno. “Kami membutuhkan waktu hampir satu tahun untuk membangun sebuah bus,” tambahnya.

Naik bus listrik adalah cara yang ekonomis untuk berkeliling Zermatt atau dari stasiun kereta api ke hotel Anda. Harga perjalanan dengan bus listrik di Zermatt adalah 4 CHF (sekitar Rp 62.000). Jika Anda memilih untuk berlangganan mingguan, harganya adalah 22 CHF atau sekitar Rp 342.000. Namun, jika Anda memiliki paspor Swiss, tarifnya bisa gratis. Dibandingkan dengan taksi, Anda harus merogoh kocek sebesar CHF 17 atau sekitar Rp 264.000 untuk dua orang sekali jalan.

Selain mobil, bus, dan kereta api, kereta gantung yang membawa wisatawan ke beberapa area ski juga menggunakan listrik.

Misalnya kereta gantung yang membawa Anda ke Matterhorn Glacier Paradise, area ski di Klein Matterhorn. Pengunjung dapat bermain ski di sana di musim dingin. Selain itu, mereka dapat menikmati gunung Matterhorn yang terkenal lebih dekat dengan pemandangan yang menakjubkan.

Dari Zermatt, pengunjung dapat naik kereta gantung yang lebih kecil berkapasitas 8 orang ke stasiun Trockener Steg. Kemudian lanjutkan perjalanan dengan kereta gantung yang lebih besar ke stasiun Matterhorn Glacier Paradise. Dirancang oleh Pininfarina, kereta gantung ini memiliki kapasitas 28 orang.

Stasiun ini berada 3.883 meter di atas permukaan laut, menjadikannya stasiun gunung tertinggi di Eropa. ”Pemandangannya mengesankan. Ini benar-benar patut dicoba. Ini pertama kalinya saya mendaki setinggi itu,” kata Aaron Case, seorang turis asal Amerika Serikat yang melakukan perjalanan bersama pasangannya.

MOBIL RAMAH LINGKUNGAN DI KAWASAN PARIWISATA

Zermatt tidak memiliki stasiun pengisian listrik umum (SPLU).

Banyak 500 mobil listrik terdaftar di Zermatt.

Digunakan untuk berbagai kebutuhan. Ada taksi, shuttle hotel, truk sampah, pikap, bus, dan gerbong.

ZERMATT menawarkan berbagai macam PERJALANAN. Mulai dari ski, hiking, bersepeda gunung hingga wisata kuliner.

Tidak ada insentif khusus dari pemerintah kota untuk pembelian mobil listrik.

Merek kelas atas Swiss membuka gerai di Zermatt.

Termasuk Rolex, Swatch, dan Breitling.

Diolah dari berbagai sumber

Source: www.jawapos.com