Bitesize Ideas Indonesia - MX Vice - WisataHits
Jawa Tengah

Bitesize Ideas Indonesia – MX Vice

Perdebatan tentang sirkuit luar negeri mana yang akan mengisi jadwal Kejuaraan Dunia Motocross FIM akan berlangsung selamanya, dan jujur ​​saja putaran hari Minggu di Indonesia hanya akan menyulut api itu. Mengapa demikian? Grand Prix Indonesia adalah contoh sempurna tentang betapa bagusnya acara luar negeri, tetapi juga betapa buruknya itu. Bingung? Ya saya juga.

Kata-kata: Lewis Phillips | Gambar utama: Ray Archer

Mari kita mulai dengan konteksnya, ya? Balapan di Argentina dan Indonesia selalu sulit diakses oleh semua orang. Selalu menjadi tuan rumah Grand Prix Argentina, Neuquén biasanya terdiri dari tiga penerbangan (dua ke Buenos Aires dan kemudian penerbangan domestik ke Bariloche, tempat sirkuit berada). Terlepas dari sirkuitnya, Indonesia secara historis mengikuti pola yang sama karena dibutuhkan dua penerbangan internasional untuk sampai ke Jakarta dan kemudian satu penerbangan domestik ke Semarang atau di mana pun sirkuit itu dibangun. Namun, ini berbeda. Oh, itu sangat berbeda.

Pulau Sumbawa tidak benar-benar dianggap sebagai hotspot wisata dan karena itu ada penerbangan terbatas ke pulau itu. Penerbangan sangat sedikit dibutuhkan di pulau itu sehingga landasan pacu hanya cocok untuk pesawat ringan. Singkatnya, tidak mungkin mendapatkan penerbangan komersial ke pulau itu dan itu berarti penerbangan charter harus diatur. Lokasi Sumbawa yang terpencil berarti bahwa melompat dari Jakarta, yang paling nyaman, bukanlah suatu pilihan, mengharuskan setiap orang untuk mengambil penerbangan domestik ke Lombok dan kemudian ke Sumbawa.

Organisasi penerbangan ini benar-benar goyah. Semua orang berhasil, jadi siapa yang peduli? Ini adalah contoh utama bagaimana melangkah ke hal yang tidak diketahui dapat menyebabkan stres yang tidak semestinya bagi semua orang. Ambil kata-kata saya untuk itu: tidak ada yang dalam suasana hati yang baik setelah penerbangan domestik itu. Nada dengan cepat berubah saat para pembalap turun ke trek pada hari Jumat, sama seperti Neuquén memenangkan orang lain. Itu adalah pengingat yang bagus bahwa balapan di luar negeri ini dapat membuat trek yang bagus. Aneh bahwa pengingat seperti itu bahkan dibutuhkan ketika Argentina begitu baik. Semarang dan Palembang sebenarnya bukan sampah.

Di sini kami memiliki contoh bagus tentang betapa bagusnya putaran asing. Maksud saya, tidak ada yang benar-benar menyukai trek setelah mereka mengendarainya. Mari kita sapu itu di bawah karpet – itu masih trek yang cukup bagus. Namun, ini menimbulkan pertanyaan yang sangat menarik. Apakah balapan di luar negeri dapat diterima selama treknya bagus? Dapatkah entri yang hilang, pengeluaran besar, dan mimpi buruk perjalanan diabaikan selama kotak ini dicentang? Pengemudi akan mengatakan ya karena begitu banyak dari mereka mengatakan itu satu-satunya hal yang benar-benar penting bagi mereka. Itu sebelum keracunan makanan melanda paddock, jujur, tapi itu masih konsensus umum.

Indonesia bukanlah tempat yang pernah saya kunjungi. Saya lebih menikmati hal-hal yang lebih baik dalam hidup daripada hal-hal yang esensial, tetapi saya dapat melihat fakta bahwa di Asia ada kebutuhan untuk pergi ke suatu tempat. Bahwa produsen menjual lebih banyak sepeda di sana daripada di tempat lain bukanlah mitos dan ada aliran pendapatan potensial untuk tim di benua itu. MTX, sponsor utama tim Steve Dixon, berbasis di Malaysia, jadi balapan adalah masalah besar baginya. Helm KYT berasal dari Asia dan telah membayar Romain Febvre dengan sangat baik selama bertahun-tahun. Intinya bagi sebagian orang, perjalanan ini bisa menjadi investasi yang berharga.

Inti masalahnya adalah tidak semua orang mampu melakukan investasi seperti itu, dan sejujurnya, masalahnya semakin dalam. Kelas MX2 mengerikan. Tidak berarti. Siapa yang benar-benar hilang? Conrad Mewse, Roan van de Moosdijk, Hakon Fredriksen dan Liam Everts akan ada di sana jika mereka tidak cedera. Pembalap terbaik yang hanya kalah karena kurang dukungan adalah Jan Pancar. Semua orang bisa berteriak dan berteriak tentang kurangnya entri, tetapi tidak ada yang benar-benar merindukan Pancar. Olahraga ini brutal bagi mereka yang buang air kecil. Mereka tidak mendapatkan rasa hormat atau minat untuk beberapa alasan.

Pada dasarnya semua orang ingin Pancar mengisi gerbang di sana – tidak ada tujuan lain baginya. Tidak ada yang akan senang bahwa “253” berhasil mencapai awal. Apakah Anda ingin tahu apa yang mengganggu orang? Ada banyak wildcard dari Australia di kedua kelas (tanpa melihatmu, Lewis Stewart). Bisakah sesuatu dilakukan seperti membebaskan biaya masuk untuk menarik pengendara seperti Kyle Webster dan Todd Waters ke acara tersebut? Ya, saya tahu Grand Prix Australia akan jauh lebih baik. Saya tahu!

Anda tahu balapan di Australia akan memecahkan banyak masalah itu. Akan ada wildcard, regu dapat menghemat uang dengan menyewa suku cadang, hal-hal seperti kotak peralatan tidak harus dibawa-bawa dan pasti akan ada trek yang keren. Seseorang seperti Jan Pancar mungkin bisa menyewa sepeda dan membawa suspensi dalam koper. Saya memiliki kecurigaan yang menyelinap bahwa beberapa tim di pagar juga akan secara ajaib menemukan uang untuk balapan di Australia. ya panggil aku gila Taruh di minggu sebelum Indonesia dan acaranya akan tiba-tiba membaik juga. Lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, sebagai promotor Australia saya tahu ada kebutuhan untuk mengumpulkan uang untuk mendanai acara tersebut.

Bagaimanapun, kembali ke pertanyaan yang membara. Apakah trek yang baik menghilangkan semua penyakit lainnya? Mungkin. Saya akan mengatakan itu terjadi di tempat seperti Semarang. Tidak perlu khawatir lagi dengan balapan ini karena akomodasinya fantastis dan penerbangannya mudah. Mudah! Menempatkan semua orang pada penerbangan charter yang agak kacau dan hotel yang kotor tidak membantu Grand Prix hari Minggu, tetapi sirkuit dan fasilitas menyelamatkannya dari bencana besar.

Source: www.manadopedia.com

Related Articles

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Back to top button